太阳能增程双模式航空器,超长航时解锁低空全场景价值
- 项目介绍
- 性能参数
Elektra One Solar 是 Elektra Solar GmbH 的经典标杆机型,源自 2011 年斩获美国林德伯格电动飞机愿景奖的 Elektra One 初代平台,是专为长航时低空作业打造的可选有人驾驶 / 无人驾驶双模式太阳能增程纯电动固定翼飞机。
机型依托顶尖气动设计与高效太阳能增程系统,实现超长续航与超低能耗,完美适配高精度航空测绘、智慧城市数字孪生、生态环境监测、边境常态化巡检、管线巡查等长航时、大范围作业场景,是全球领先的零排放、近静音、高性价比专业级电动航空作业平台。
五大核心优势
一、太阳能增程赋能 行业顶尖超长航时
作为机型核心差异化优势,专属太阳能增程系统彻底突破纯电动飞机的续航边界,实现航程与航时的跨越式提升:
- 7.5㎡高效太阳能板布局,最大发电功率 1.65kW,可直接为电机供电、为电池充电,或双模式并行工作,飞行中实时补能;
- 有人驾驶版(OPS):太阳能加持下最长续航 3.5 小时,最大航程 300 公里;纯电模式续航 2.5 小时,航程 220 公里;
- 无人驾驶版(UAS):太阳能加持下最长续航 6.5 小时,最大航程 560 公里;纯电模式续航 5 小时,航程 440 公里,远超同级小型无人机与纯电动固定翼飞机的作业半径。
二、有人 / 无人双模式 全场景合规灵活适配
机型提供可选有人驾驶(OPS)与无人驾驶(UAS)双版本,可根据作业需求灵活切换,彻底解决空域合规与作业场景限制痛点:
- 有人驾驶版(OPS):无需单独申请无人机升空许可,可直接在常规机场作业,单日最大可完成 25 平方公里区域高精度测绘,轻松覆盖高速公路、铁路线路全线数字化采集;
- 无人驾驶版(UAS):拆除座舱相关设备后空重降低 20kg,可额外提升载荷或电池容量,适配长航时无人值守巡检、大范围遥感监测等场景;
- 双版本均标配全自动起降自动驾驶系统,可提前预设飞行任务,飞行中可从座舱或地面站实时调整航线,适配复杂作业需求。
三、全链路冗余设计 航空级极致安全保障
沿用德国宇航中心航空级安全架构,针对不同版本定制专属冗余方案,从底层杜绝单点故障风险:
- 全系标配双重冗余推进系统,两套独立的电机、电机控制器与电池子系统,单套子系统全部件故障时,飞机仍可保持不低于 1.5m/s 的稳定爬升率,安全返航;
- 有人驾驶版(OPS):配备双重冗余电子飞行仪表与航电系统,双重冗余电源为自动驾驶仪供电;
- 无人驾驶版(UAS):搭载三冗余自动驾驶系统(含飞控计算机、导航传感器、大气数据系统),配合双冗余舵机,全面保障无人飞行全流程安全;
- 机身采用高强度轻质碳纤维复合材料结构,通过德国 LTF-UL 2020 超轻型机权威认证,适配野外复杂环境常态化作业。
四、极致能效低耗 断崖式压缩运营成本
依托全球顶尖的气动优化与动力系统效率,实现行业领先的超低能耗与运营成本:
- 90 公里 / 小时巡航速度下,仅需 5kW 驱动功率,能耗远低于同级机型,同等航程下用电成本不足燃油机的 1/20;
- 有人驾驶版全含运营成本仅 45 欧元 / 飞行小时(含飞机折旧、电费、电池损耗、维护、保险),大幅降低长航时作业的成本门槛;
- 整机噪声水平低于 50 分贝,仅相当于中等降雨环境音量,可在噪音保护区、城市居民区、自然保护区内合规飞行,无扰民风险,完美适配城市测绘、生态监测等敏感场景作业。
五、超短距起降 零基建门槛全域适配
极致优化的起降性能,彻底摆脱对标准通航机场的依赖,真正实现全域可达:
- 起飞距离不足 100 米,着陆距离仅 300 米,硬化平地、草地、简易跑道均可完成起降,无需大规模基建投入;
- 14 米翼展配合 18 的大展弦比设计,抗风性远超小型无人机,非理想光照、复杂气象条件下仍可稳定作业,保障高精度数据采集质量;
- 机身结构紧凑,运输便捷,可通过拖车完成公路转场,单人即可快速完成组装调试,适配多区域、多点位流动作业需求。
核心专属系统详解
一、太阳能增程系统
作为机型的核心技术亮点,太阳能系统专为长航时飞行打造,作为核心航程增程器使用,由太阳能发电组件与最大功率点跟踪太阳能转换器组成。
系统可直接将太阳能转化为电能,同步为驱动电机供电、为机载电池充电,或根据飞行工况双模式并行工作,飞行过程中实时补能,无需落地充电即可大幅延长航时与航程,完美适配偏远地区、无补能条件区域的长周期作业需求。
二、可选有人驾驶系统(OPS)
有人驾驶版本标配专业自动驾驶系统,飞行员可一键切换自动驾驶模式,系统可完成包含起飞、巡航、着陆在内的全流程全自动飞行任务。
飞行任务可通过专属软件提前预设,飞行过程中,可从座舱内或地面控制站实时修改、调整任务航线与作业要求,同时支持无飞行员座舱内值守的远程操控作业模式,兼顾空域合规性与作业灵活性。
三、无人驾驶系统(UAS)
无人驾驶版本专为长航时无人作业定制,搭载航空级三冗余自动驾驶系统,全面覆盖飞控计算机、导航传感器、大气数据系统,配合双冗余执行舵机,实现全飞行流程的高可靠性无人控制。
通过拆除仪表板、飞控操纵机构、座舱罩、座椅等有人驾驶相关设备,机身空重可降低 20 公斤,节省的重量可用于提升有效载荷或电池容量,进一步强化作业能力与续航表现,适配常态化无人巡检、大范围遥感测绘等场景。
更多产品亮点
- 整机系统专为电动飞行与太阳能增程深度优化,全局气动设计实现能效与性能的极致平衡;
- 可定制化集成多光谱相机、热成像相机、高精度航摄相机、光电吊舱等专业载荷,单次飞行即可同步完成正射影像、倾斜影像、热成像、多光谱数据全维度采集;
- 双版本均支持高精度航线预设与重复飞行,可实现同区域定期常态化监测,完美适配智慧城市、农业植保、生态保护等周期性作业需求;
- 维护流程极简,全生命周期运营成本可控,配合数字化运维系统,可实时监测设备状态,提前预判故障风险,保障机队常态化稳定运营。
| 分类 | 参数项 | 有人驾驶版(OPS) | 无人驾驶版(UAS) |
|---|---|---|---|
| 飞行速度范围 | 巡航速度 | 90 公里 / 小时 | 90 公里 / 小时 |
| 失速速度 VS0(襟翼展开) | 70 公里 / 小时 | 70 公里 / 小时 | |
| 失速速度 VS1(襟翼收起) | 75 公里 / 小时 | 75 公里 / 小时 | |
| 最大工作速度 | 150 公里 / 小时 | 150 公里 / 小时 | |
| 极限飞行速度(不可超越) | 160 公里 / 小时 | 160 公里 / 小时 | |
| 最大爬升率 | 3 米 / 秒 | 3 米 / 秒 | |
| 起降性能 | 起飞距离 | <100 米 | <100 米 |
| 着陆距离 | 300 米 | 300 米 | |
| 航程与续航(太阳能加持) | 最大飞行时长 | 3.5 小时 | 6.5 小时 |
| 最大航程 | 300 公里 | 560 公里 | |
| 航程与续航(纯电模式) | 最大飞行时长 | 2.5 小时 | 5 小时 |
| 最大航程 | 220 公里 | 440 公里 | |
| 动力系统 | 电机型号 | HPD 32D | HPD 32D |
| 峰值最大功率 | 32 千瓦 | 32 千瓦 | |
| 最大持续功率 | 20 千瓦 | 20 千瓦 | |
| 巡航功率 | 5 千瓦 | 5 千瓦 | |
| 最大电池容量 | 21 千瓦时 | 42 千瓦时 | |
| 太阳能板面积 | 7.5㎡ | 7.5㎡ | |
| 最大太阳能发电功率 | 1.65 千瓦 | 1.65 千瓦 | |
| 重量参数 | 最大起飞重量(MTOW) | 410 公斤 | 410 公斤 |
| 空机重量(不含电池) | 180 公斤 | 180 公斤 | |
| 最大电池重量 | 90 公斤 | 180 公斤 | |
| 最大飞行员重量 | 110 公斤 | – | |
| 最大有效载荷重量 | 50 公斤 | 110 公斤 | |
| 机身规格 | 翼展 | 14 米 | 14 米 |
| 机翼展弦比 | 18 | 18 | |
| 核心认证与指标 | 噪声水平 | <50 分贝 | <50 分贝 |
| 权威认证 | 德国 LTF-UL-2020 超轻型机认证 | 德国 LTF-UL-2020 超轻型机认证 |





