Elektra Two Solar

Elektra Two Solar 是 Elektra Solar GmbH 打造的旗舰级高端机型，2017 年完成首飞，专为最高 20 公里高度平流层飞行深度定制，是全球少有的可实现民用临近空间作业的电动固定翼飞机。

机型支持可选有人驾驶（OPS）/ 无人驾驶（UAS）双模式，依托超大面阵高效太阳能系统、极致气动布局与航空级全链路冗余安全设计，实现超 18 小时超长航时飞行，完美适配临近空间通信中继、广域国土监测、大气环境探测、应急通信保障、高精度广域遥感测绘等高端专业作业场景，以极低的部署成本，填补了低轨卫星与低空航空器之间的作业空白。

五大核心产品优势

一、平流层飞行能力 解锁临近空间作业新维度

作为机型核心独家优势，专为 20 公里高度平流层飞行打造的专属平台，彻底突破传统电动航空器的飞行边界：

• 无人驾驶版本专为平流层长航时驻留深度优化，可稳定在临近空间执行作业任务，突破低空飞行的空域限制与视野边界，单架次即可完成数万平方公里的广域覆盖；
• 可替代低轨卫星完成应急通信中继、广域国土巡查、灾害全域监测、大气环境探测等任务，无需火箭发射、无需高额发射成本，常规简易跑道即可完成起飞部署，灵活性与性价比远超卫星方案。

二、超大面阵太阳能系统 行业顶尖超长航时表现

依托高效太阳能增程技术，彻底突破纯电动航空器的续航天花板，实现跨周期长航时作业：

• 有人驾驶版搭载超 23.5㎡高效太阳能板，无人驾驶版升级至 25㎡，低空环境下最大发电功率超 5kW，可在飞行中实时为电机供电、为电池补能，无需落地即可持续延长航时与航程；
• 有人驾驶版最大飞行时长超 12 小时，无人驾驶版最大飞行时长超 18 小时，可实现单日跨区域长周期不间断作业，完美适配大范围、长距离的常态化监测任务。

三、有人 / 无人双模式架构 全场景合规灵活适配

延续品牌成熟的双模式设计，兼顾空域合规性与高端作业需求，一机多用最大化投资价值：

• 有人驾驶版（OPS）：可由飞行员常规操纵飞行，也可一键切换全自动飞行模式，完成包含起飞、巡航、着陆在内的全流程自主作业；飞行任务可提前通过专属软件预设，飞行中可从座舱或地面控制站实时调整航线，无需无人机专项空域审批，即可快速落地复杂作业任务；
• 无人驾驶版（UAS）：基于有人版平台优化，拆除仪表板、飞控操纵机构、座舱罩、座椅等设备后，机身空重降低 20kg，节省重量可用于提升电池容量，专为 20 公里平流层长航时无人驻留作业定制。

四、极致气动与全链路冗余 航空级极致安全保障

专为高空长航时飞行打造的安全架构，从气动设计到系统冗余，全方位筑牢飞行安全底线：

• 27 米大展弦比机翼，展弦比达 23，最佳滑翔比超 40:1，达到专业高性能滑翔机顶尖水准，动力全失极端工况下，仍可实现超长距离无动力滑翔，提供终极安全兜底；
• 全系标配双重冗余推进系统，两套完全独立的电机、电机控制器与电池子系统，单套子系统全部件故障时，飞机仍可保持不低于 1.5m/s 的稳定爬升率，安全返航；
• 有人驾驶版配备双重冗余电子飞行仪表，航电与自动驾驶仪搭载双冗余电源，全系标配整机应急降落伞；机身采用高强度轻质碳纤维复合材料结构，可应对低湍流复杂工况，通过德国 LTF-UL-2020 超轻型机权威认证。

五、低噪低耗易部署 极致运营性价比

彻底降低临近空间作业的门槛与成本，兼顾高性能与高可用性：

• 整机噪声水平低于 50 分贝，仅相当于中等降雨环境音量，可在噪音保护区、城市居民区、自然保护区内合规飞行，无扰民风险；
• 全含运营成本仅约 120 欧元 / 飞行小时，相比同级别有人作业飞机、卫星发射任务，综合成本降低 90% 以上，大幅降低高端作业的成本门槛；
• 机身采用模块化设计，最长部件不超过 12 米，可通过标准 12 米公路拖车完成运输，转场部署灵活；100 米即可完成起飞，200 米即可着陆，无需高标准通航机场配套，常规硬化平地、简易跑道均可正常作业。

核心专属系统详解

一、平流层优化飞行平台

作为机型的核心技术壁垒，专为 20 公里高度临近空间飞行深度优化，从气动布局、结构设计、动力系统到飞控架构，全链路适配高空低气压、低湍流、低温极端工况。

无人驾驶版本针对平流层长航时驻留做了专项轻量化与稳定性优化，可在临近空间稳定执行常态化作业任务，是全球少有的可实现民用平流层飞行的成熟电动航空器平台。

二、高效太阳能增程系统

机型搭载超大面阵高效太阳能发电系统，由高性能太阳能发电组件与最大功率点跟踪智能转换器组成，可实现太阳能到电能的高效转化。

系统可根据飞行工况，灵活切换工作模式：直接为驱动电机供电、为机载电池组充电，或双模式并行工作，飞行过程中实时补能，无需落地充电即可大幅延长航时与航程，完美适配偏远地区、无补能条件区域的长周期作业需求。

三、可选有人驾驶系统（OPS）

有人驾驶版本标配全流程自动驾驶系统，支持飞行员常规操纵与全自动飞行双模式无缝切换。

自动驾驶系统可完成包含起飞、巡航、着陆在内的全流程自主飞行，飞行任务可通过专属软件提前预设，飞行过程中，可从座舱内或地面控制站实时修改、调整任务航线与作业要求，兼顾空域合规性、人工应急处置能力与全自动作业效率。

四、无人驾驶系统（UAS）

无人驾驶版本专为平流层长航时无人作业定制，基于有人版平台做了专项轻量化与高空适配优化。

通过拆除有人驾驶相关配套设备，机身空重降低 20 公斤，节省的重量可用于提升电池容量，进一步强化高空续航与驻留能力；系统适配远程地面站控制，可实现超长航时无人值守作业，完美适配常态化广域监测、临近空间通信中继等场景。

五、全链路冗余安全系统

沿用德国宇航中心航空级安全架构，针对高空长航时飞行定制全链路冗余方案：

• 全系标配双重冗余推进系统，两套独立的动力子系统，彻底规避单点故障风险；
• 有人版配备双重冗余电子飞行仪表，航电与自动驾驶仪搭载双冗余电源；
• 全系标配整机应急降落伞，即使在极端工况下，仍可保障飞机与载荷的安全回收；
• 机身结构采用高强度碳纤维复合材料，可应对高空复杂工况，通过德国超轻型机全科目严苛认证。

更多产品亮点

• 配备电动可变螺距螺旋桨，可根据不同飞行高度、飞行工况实时优化，最大化动力效率；
• 机身采用模块化设计，运输、组装、维护便捷，最长部件不超过 12 米，适配常规公路运输；
• 可定制化集成高精度航摄相机、多光谱 / 热成像相机、通信中继设备、大气探测传感器等专业载荷，适配各类高端作业需求；
• 维护流程极简，全生命周期运营成本可控，配合数字化运维系统，可实时监测设备状态，提前预判故障风险，保障长航时作业的稳定性与可靠性。