奥卢应用科学大学（Oamk）于2026年3月18日宣布，已购入由德国航空航天创新企业 Elektra Solar GmbH 开发的最先进全电动飞机 Elektra Trainer。Elektra Trainer 的进一步开发和生产由其子公司江苏晟翼航空科技有限公司在宿迁合作完成。通过这一决定，Oamk 正将自身定位为可持续航空领域的先行者，并进一步强化其对创新、面向未来的飞行培训与研究的承诺。
“我们的使命是推动可持续与智能航空研究的发展。此次购置使我们能够超越模拟阶段。与下一代飞行员一起测试这项技术，确保向低碳物流的转型始于对各种可能性的研究。我们尤其期待即将在普达斯耶尔维开展的实验，届时我们将与当地航空高中合作，”Oamk 研究项目负责人 Kimmo Paajanen 表示。
“我们致力于推动可持续与智能航空科学的发展。此次购置使我们能够从数字模型迈向真实世界的研究环境。与未来飞行员一起测试这项技术，确保低碳物流由循证研究所驱动。我们期待在普达斯耶尔维开展实地研究，届时我们将与当地航空高中合作，开创新的解决方案。”
5200公里空中环线：从巴伐利亚到芬兰北部
为庆祝这一里程碑，并展示零排放飞行在现实世界中的可行性，该飞机将开启一段具有历史意义的 5200 公里空中巡航。这次名为“北方环线——从阿尔卑斯到北极”的空中远征将从德国南部、靠近阿尔卑斯山群峰的梅明根起飞，经德国东部进入瑞典，抵达奥卢，随后前往其最北端经停点普达斯耶尔维。之后，航程将继续飞往芬兰东部（凯努）地区的库赫莫，再经波罗的海国家和波兰返回德国，按直飞航线计算总航程至少 5200 公里。典型的每日飞行距离为 500 至 620 公里。
这次雄心勃勃的远征标志着，经认证的同级别电动飞机首次尝试完全依靠电力完成如此规模的泛欧洲转场飞行。
Oamk 专项研究员 Timo Hyvönen 评论道：
“航空一直都是关于余量优化的学问，但电动飞行彻底改变了这一计算方式。沿着一条超过 5200 公里的航线，穿越不同高度层、严峻天气和海上通道进行飞行，是对我们能源管理理论的终极验证。我们不仅是在转移一架飞机；我们还在收集将定义未来一个世纪飞行方式的数据。”
此次任务的亮点是三段关键的跨海飞行，展示了电动航空在现实世界中的潜力。目前计划包括以下航段：
- 德国—瑞典：米里茨经吕根岛至马尔默
- 波的尼亚湾：于默奥（瑞典）至瓦萨（芬兰）
- 芬兰湾：芬兰至爱沙尼亚
不仅仅是原型机
Elektra Trainer 配备双重冗余电驱系统，以及两台机载 6 kW 充电器，并连接至 Type 2 标准输入接口。
“通过在欧洲各地机场接入标准工业插座，飞行机组将证明，电动航空的启动运行并不需要专门化、耗资数百万的基础设施，”Elektra Solar 培训与试飞负责人 Uwe Nortmann 解释道。
“Elektra Trainer 代表着电动飞行技术的绝对最新水平。它不是原型机；它是一款已经完成全面认证、可进行批量生产的飞机，具备高性能和静音运行特性。这次 5200 公里任务证明，我们经过认证的系统已经准备好迎接世界上要求最严苛的环境，”Uwe 补充道。
该飞机、相关技术以及此次空中巡航的诸多细节将于2026年7月11日在库赫莫举行的芬兰航空协会实验活动上进行展示。
Elektra Solar 北欧区销售负责人 Raphael Giesecke 对电动航空的未来充满信心。
“此次 Oamk 的购置是打开北欧市场的重要开端。我们认为，这标志着北欧区域航空新时代的开始，在这里，清洁、安静且具有成本效益的飞行拥有巨大的潜力。这次创纪录的飞行仅仅是这一故事的第一章，”Raphael 评论道。
将作为 SAAC 研究项目的一部分购置一架电动飞机，该项目由奥卢大学（协调方）与奥卢应用科学大学合作实施。该项目由奥卢地区委员会通过欧洲区域发展基金（JTF）资助。北方环线航空巡航是欧盟共同资助的 SÄIHKE 项目的一部分，该项目与库赫莫市合作实施。
Elektra Trainer作为多用途科研平台（ET-RP）
Elektra Solar 团队自豪地宣布，Elektra Trainer 已迎来其首位将其作为专用科研平台的客户。
“Elektra Solar 起源于德国航空航天中心（DLR-RM）机器人与机电一体化研究所，并始终深深植根于科研领域。在过去14年中，公司参与了多个与 DLR-RM 及其他学术伙伴合作的研发项目。我们的团队由工程师和研究人员组成，他们在德国和欧洲科研项目框架下获取并实施研究项目方面拥有数十年的经验。
这些经验使我们能够基于 Elektra Trainer 打造一个独特的科研平台（ET-RP）。借助 ET-RP 专用的机械、电气和软件接口，学生和研究人员可以将自己的硬件和软件集成到飞机中，并以前所未有的便利性开展培训活动和科研实验。
ET-RP 可以作为一项通用工具，用于学习和研究广泛的课题，从飞行控制和自主飞行等与飞机相关的主题，到有人和无人航空系统的应用。我们理解科研机构的目标和需求，除了通过我们的 ET-RP 提供支持外，我们还可以作为项目合作伙伴或分包方，积极参与科研项目，从而为研究人员提供支持。凭借我们在德国和中国一体化协作的团队，我们为欧洲和亚洲各地的科研机构提供专业支持。
“我们很荣幸能够支持 Oamk 团队，并期待在电动航空领域开展令人振奋的合作，”Elektra Solar 首席执行官、DLR-RM 高级研究员 Konstantin Kondak 总结道。
